Tips til at beskytte golfvognsbatterier mod kulde
Opbevaring i drivhuset: For at forhindre, at batteriet i den firehjulede elektriske golfvogn er koldt, skal batteriet opbevares i en rumtemperatur over 0°C, når det ikke er i brug, og kan ikke placeres direkte på jorden. Før opbevaring skal ydersiden af golfvognsbatteriet først rengøres, og derefter skal lithiummanganatbatteriet fyldes op. Batteriet skal være fuldt opladet, og derefter skal olieproppen spændes.
Forberedelse af løftevæskevolumen: Lithiummanganatbatteri er sammensat af vand og saltsyre. Jo større indholdet af saltsyre i lithiummanganatbatterier, jo højere andel af lithiummanganatbatterier, og jo lavere frysetemperatur er lithiummanganatbatteri. Derfor kan alle dele af landet vælge det forhold mellem lithium-manganoxid-batteri, der passer dem i henhold til den lokale laveste vintertemperatur, for at undgå frysning af lithium-manganoxid-batteri. Hvis lithiummanganatbatteriet er frosset, vil det også forårsage batteriskader.
Miljøtemperatur ved elektrolysemetode: Temperaturen på batterielektrolytten har indflydelse på kapaciteten af det firehjulede elektriske golfvognsbatteri. For hver 1°C fald i opbevaringsdriftstemperaturen vil batterieffekten også falde med ca. 1%-2%. Derfor, for at øge den omgivende temperatur af den elektrolytiske opløsning af den firehjulede elektriske golfvogn, skal den firehjulede elektriske golfvogn placeres i rummet, og batteriet skal flyttes ind i rummet over 0°C.
Vedligeholdelsesmetoder for elektriske golfvogne
Må ikke opbevares og aflades uden elektricitet. Situationen med elmangel refererer til elektriske golfvogne. Batteriet i sightseeingbilen oplades ikke i tide efter brug, og sulfatering er let at opstå. Blysulfatkrystaller klæber til polstykket og blokerer calciumkanalen. , hvilket resulterer i utilstrækkelig opladning af batteriet og et fald i batterikapaciteten. Jo længere batteriet er inaktivt uden strøm, jo mere skade vil batteriet tage. Når batteriet ikke er i brug, bør batteriet oplades en gang om måneden, hvilket også kan øge batteriets levetid.
Regelmæssig inspektion er påkrævet. Hvis kilometertallet for den elektriske golfvogn i brug pludselig falder med mere end ti kilometer på kort tid, er det sandsynligt, at et genopladeligt batteri i batteripakken er gået i stykker, polstykket er blevet blødt, og polstykket er blevet aktiv. Kortslutningsfejl såsom komponenter, der falder af. På dette tidspunkt er det nødvendigt at gå til en professionel batterireparationsorganisation til inspektion, reparation eller montering i tide.
Oplad og aflad ikke ved højspænding, prøv at reducere den øjeblikkelige højspændingsopladning og -afladning. Højspændingsopladning og -afladning vil sandsynligvis forårsage blysulfatkrystaller, hvilket vil bringe procesydelsen af batteripolstykker i fare.
Tag fat i opladningstiden. Generelt oplades batteriet om natten, og den gennemsnitlige opladningstid er mere end 8-10 timer. Ved lav opladning og afladning vil golfvognens batteri snart være fuldt, og det vil være tilbøjeligt til at overoplade, når batteriet genoplades, hvilket får batteriet til at mangle vand, varme op og forkorte batteriets levetid. Derfor er det bedre at oplade batteriet én gang, når afladningsdybden er 60%-70%. I den faktiske anvendelse skal det konverteres til cykelkilometer, og batteriet skal oplades i henhold til den faktiske situation for at forhindre skadelig batteriopladning.
Undgå kontinuerlig eksponering for høje temperaturer, og golfvogne kan ikke udsættes for solen. Boligmiljøet med for høj temperatur vil øge arbejdstrykket i batteriets indre struktur, så batteritrykaflastningsventilen skal åbnes automatisk, og det umiddelbare resultat er at øge batteriets vandtab og den overdrevne vandmangel på golfvognens batteri vil helt sikkert reducere batteriets vitalitet og fremskynde. Polstykket bliver blødt, og skallen bliver varm, buler, deformeres og andre alvorlige skader under opladningen.